Pilen Dihalwyno

Cyflwyniad Cynnyrch

 

 

 

 

 

Mae gofynion hunanreolaeth systemau trin dŵr pilen yn llawer uwch na rhai systemau trin biocemegol confensiynol. Mae llawer o ddefnyddwyr yn credu ar gam fod systemau pilen yn anodd eu gweithredu.

 

Mewn gwirionedd, mae gweithrediad systemau trin dŵr pilen yn awtomataidd iawn. Mae gweithrediadau fel stop-cychwyn, dosio, a fflysio ar-lein i gyd yn cael eu gweithredu gan reolaeth rhaglen system PLC. Gallant fod heb oruchwyliaeth a dim ond eu harchwilio a'u dosbarthu'n rheolaidd â llaw, eu cynnal a'u cadw a'u glanhau o bryd i'w gilydd sydd eu hangen. Yn y bôn, nid oes angen ychwanegu staff gweithredu ychwanegol. Gellir meistroli glanhau a chynnal a chadw pilenni yn rheolaidd mewn un diwrnod o hyfforddiant, ac mae'r anhawster yn llawer is na systemau biocemegol sy'n gofyn am sgiliau cynhwysfawr uwch gweithwyr.

 

 

Mae rhai pobl yn credu bod y buddsoddiad un-amser a chostau amnewid dibrisiant pilenni yn uchel iawn, a gellir eu prynu ond ni ellir eu defnyddio. Mewn gwirionedd, gyda datblygiad cwmnïau gweithgynhyrchu pilenni domestig, mae pris pilenni yn gostwng yn gyson.

 

Gall defnyddio system bilen MBR arbed costau adeiladu sifil a thir, lleihau cyfaint llaid a chostau gwaredu llaid, ac mae ganddo gost-effeithiolrwydd cynhwysfawr uchel, gan ei wneud yn ddewis da; ar gyfer systemau UF a RO, ar ôl sylweddoli ailgylchu carthffosiaeth adnoddau, mae'r buddion economaidd a gynhyrchir yn llawer uwch na'r buddsoddiad yn yr offer ei hun.

 

Yn gyffredinol, ni fydd y ffi dibrisiant ar gyfer disodli'r bilen MBR wedi'i leinio neu'r cyfuniad o bilen UF a RO yn fwy na 0.6 yuan/t y dylanwadwr, ac mae hyd yn oed yn is na chost ychwanegu adweithyddion fesul tunnell o ddylanwadol yn y system.

 

 

Oherwydd diffyg profiad, mae rhai cwmnïau peirianneg yn cael problemau megis pilenni wedi'u torri a philenni wedi'u sgrapio yn y systemau bilen y maent yn eu dylunio a'u hadeiladu, ac mae defnyddwyr yn credu'n anghywir bod cynhyrchion bilen yn anodd eu cynnal.

 

Mewn gwirionedd, daw'r prif broblemau o ddwy agwedd: dylunio prosesau a philen ei hun. Trwy ddyluniad cyn-driniaeth rhesymol a dyluniad amddiffyn diogelwch, gellir defnyddio pilenni PVDF wedi'u hatgyfnerthu â leinin o ansawdd uchel am fwy na 5 mlynedd, ac mae'r cylch ailosod pilenni RO yn fwy na 3 blynedd.

 

 

Pan fydd rhai mentrau'n sefydlu systemau bilen, maent yn talu gormod o sylw i weld a yw'r bilen yn cael ei fewnforio a diffyg ymwybyddiaeth o bwysigrwydd dylunio system.

 

Mewn gwirionedd, mae perfformiad rhai pilenni uwch-micrhidlo domestig wedi cyrraedd neu hyd yn oed gyrraedd y lefel uwch ryngwladol, ac mae'r perfformiad cost yn fwy na pherfformiad pilenni a fewnforiwyd. Mae problemau methiant system bilen yn dod yn fwy o nifer y pilenni RO yn y system ailddefnyddio bilen, yn hytrach nag ardal y bilen a dyluniad system y bilen PVDF wedi'i gwella â leinin yn y MBR a chydrannau ultrafiltration yn y rhag-driniaeth.

 

Mewn gwirionedd, pan fabwysiedir y broses ailddefnyddio bilen dwbl MBR + RO neu UF + RO, mae'r system RO yn gweithredu'n dda, sy'n aml yn gysylltiedig ag arwynebedd annigonol y bilen a dyluniad afresymol y rhag-driniaeth MBR neu UF, gan arwain at ddŵr gormodol. ansawdd yn y system RO. Mewn gwirionedd, mae cost rhai cynhyrchion pilenni ar gyfer cyn-driniaeth ei hun yn fwy na chost pilenni RO, megis pilenni fflat MBR, sy'n ddrud iawn.

 

 

Mae technoleg bilen yn dechnoleg trin uned, sydd â nodweddion cymylogrwydd elifiant isel, dad-liwio, dihalwyno a meddalu cryf. Fodd bynnag, wrth drin dŵr gwastraff diwydiannol, fel arfer mae angen cyfuno technoleg bilen â phrosesau trin ffisegol a chemegol a biocemegol traddodiadol i chwarae'n well fanteision triniaeth ddwfn bilen. Ar ben hynny, mae gan driniaeth dŵr bilen y broblem o ollwng dŵr crynodedig fel arfer, ac mae angen iddo hefyd gyd-fynd â thechnolegau eraill. Nid yw'n ateb i bob problem.

 

 

O fewn ystod benodol, gall cynyddu nifer y pilenni wella diogelwch cynhyrchu dŵr y system bilen a lleihau costau gweithredu. Fodd bynnag, ar ôl i nifer y pilenni gynyddu i raddau, mae faint o ddŵr a ddosberthir i'r bilen uned yn gostwng, ac mae cyfradd llif y llif dŵr ar wyneb bilen y hidlydd traws-lif yn is na'r gwerth critigol, sy'n Ni all dynnu'r malurion a adneuwyd ar wyneb y bilen, gan arwain at fwy o lygredd a rhwystr yn y bilen a llai o berfformiad cynhyrchu dŵr.

 

Ar ben hynny, ar ôl i nifer y pilenni gynyddu, mae faint o ddŵr fflysio sydd ei angen yn cynyddu. Os na all y pwmp dŵr fflysio a chyfaint aer cywasgedig fodloni'r gofynion cyfaint fflysio fesul ardal bilen uned, bydd yn anodd fflysio'n drylwyr, gwaethygu llygredd pilen, ac effeithio ar ei berfformiad cynhyrchu dŵr. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer pilenni MBR neu UF. Yn ogystal, ar ôl i nifer y pilenni gynyddu, bydd y buddsoddiad pilen un-amser a chostau dibrisiant y system hefyd yn cynyddu.

 

 

Mewn theori, mae bilen RO gwrth-lygredd yn fwy addas ar gyfer ailddefnyddio dŵr gwastraff na philen RO confensiynol, ond mae'r dewis o bilen gwrth-lygredd yn dibynnu ar ei fecanwaith gwrth-lygredd.

 

Mae dau fath o bilen RO gwrth-lygredd: un yw bod sianel llif y bilen yn ehangach, nid yw'n hawdd ei rhwystro a gwrth-lygredd, mae'r math hwn o bilen yn berthnasol yn gyffredinol; y llall yw addasu wyneb y bilen RO i wneud y bilen RO â gwefr negyddol, wedi'i gwefru'n bositif neu'n niwtral yn drydanol, yn unol ag egwyddor gwrthyriad trydanol, fel nad yw llygryddion eiddo penodol yn hawdd i'w hadneuo ar wyneb y bilen, a thrwy hynny cyflawni nodweddion gwrth-lygredd.

 

Mae perfformiad gwrth-lygredd yr olaf yn dibynnu i raddau helaeth ar nodweddion ansawdd dŵr. Oherwydd yr amrywiaeth eang o gynorthwywyr mewn argraffu a lliwio dŵr gwastraff, mae angen dewis y math o bilen gwrth-lygredd sydd â phriodweddau trydanol priodol yn unol â nodweddion mewnfa ddŵr y system RO, fel arall bydd yn wrthgynhyrchiol.

 

Yn ogystal, mewn ailddefnyddio dŵr gwastraff, oherwydd bydd wyneb y bilen RO yn cael ei orchuddio'n gyflym gan haen o lygryddion a'i homogeneiddio, nid yw nodweddion trydanol wyneb y bilen ei hun yn wahanol, felly mae angen astudio ei effaith gwrth-lygredd gwirioneddol. Mae pris bilen RO gwrth-lygredd yn llawer uwch na phris pilen RO confensiynol, ac nid oes llawer o bilenni gwrth-lygredd pwysedd isel iawn, felly nid oes ganddo fanteision cynhwysfawr sylweddol o ran ailddefnyddio dŵr gwastraff.

 

 

 

 

Tagiau poblogaidd: bilen dihalwyno, gweithgynhyrchwyr bilen dihalwyno Tsieina, cyflenwyr, ffatri